滴滴是ofo的*年夜机构投资者，但此刻它却预备另起炉灶搀扶小蓝单车，并打算推出自有品牌同享单车。对滴滴来讲，它顾忌的其实不是ofo的同业竞争，而是更恐怖的竞争敌手已隐现。

　　滴滴是ofo的*年夜机构投资者，但此刻它却预备另起炉灶搀扶小蓝单车，并打算推出自有品牌同享单车。

　　1月9日，滴滴、小蓝单车和小蓝单车结合开创人李刚发布通知布告称，小蓝单车将托管给滴滴出行。据公然数据，2017年，小蓝单车运营车辆为23.5万，在全国1600万辆同享单车中占比很小。小蓝单车**的价值在在它的派司资本，它在北京、广州、深圳、南京和成都五个城市具有投放天资。

　　从滴滴角度动身，是由于其护城河正遭到敌手腐蚀，而ofo不但不克不及与之构成协力，乃至试图与其进行同业竞争。滴滴持有ofo 25.32%的股分，具有两个董事会席位，客岁滴滴乃至空降高管到ofo，试图整合两边资本，可是客岁9、10月份，ofo也想上线同享租车营业，并打算并购小蓝单车，遭到滴滴否决。随后，滴滴与ofo的关系逐步恶化。

　　对滴滴来讲，它顾忌的其实不是ofo的同业竞争，而是更恐怖的竞争敌手已隐现。ofo的竞争敌手摩拜才是让滴滴重要的敌手。据QuestMobile的数据，2017年10月23日至29日，摩拜单车周活跃用户量达3128万，滴滴为3064万，ofo为2659万。摩拜活跃用户数已跨越了滴滴。

　pg电子网站　而且，摩拜董事长李斌旗下易车投资的嘀嗒拼车正在对滴滴倡议挑战。客岁12月，嘀嗒拼车切入出租车市场，与滴滴爆发“二选一”口水战。而在客岁9月，摩拜与首汽约车进行合作，在广州、深圳、成都、西安、天津、合肥、厦门、福州、青岛等地上线专车营业，与滴滴竞争专车市场。

　　另外，李斌仍是新能源汽车蔚来汽车的开创人。对李斌来讲，“蔚来汽车+嘀嗒拼车+易车+首汽约车+摩拜”的组合组成了一条完全的年夜出行财产链，这对滴滴来讲是庞大的要挟。

　　在李斌结构的财产链的各个环节，滴滴都有大志勃勃的打算。滴滴筹算在2020年前率先在平台上推行跨越100万辆的新能源汽车，而且最先筹建新能源汽车充换电系统，这将与蔚来汽车组成直接竞争。

　　在李斌以外，沈晖主导的威马汽车也可能在将来对滴滴组成必然水平的挑战。客岁7月，威马汽车在B+轮投资了哈罗单车，两边测验考试共建二三线城市“同享单车+同享汽车”新模式。pg电子平台在李斌和沈晖两小我中心，李斌对滴滴开创人程维的要挟是*年夜的，他在行业内的人脉、资本，和对出行财产的理解力都不容低估。

　　更年夜层面上，滴滴与腾讯也存在竞争关系。客岁3月，滴滴成立滴滴美国研究院，重点成长年夜数据平安和无人驾驶手艺。腾讯是滴滴**年夜外部股东，持股在10%摆布。客岁，腾讯在新能源汽车和无人驾驶两个方面投下了重金，包罗投资特斯拉、蔚来汽车和威马汽车，开辟无人驾驶系统等。滴滴做新能源汽车、开辟无人驾驶手艺与腾讯在计谋层面构成竞争关系，正如滴滴与ofo今朝存在的问题一样。

　　对腾讯而言，它在年夜出行范畴的结构紧盯着的敌手是阿里和百度。百度投注优势资本开辟无人驾驶手艺，而且它也投资了蔚来汽车和威马汽车;阿里的野心则更年夜，它已发布了汽车操作系统AliOS，投资了新能源汽车小鹏汽车，在同享单车范畴投资了永安行低碳、哈罗单车、ofo。截至今朝，在年夜出行范畴的竞争中，腾讯已**阿里。

　　滴滴面对来自腾讯生态圈内部的竞争压力，假如它不克不及巩固本身的护城河，将来程维面对的挑战可能正现在天ofo开创人戴威一样。